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合肥市国铁车站通达图
图、文：绘庐州
今儿换个口味，来看一下国铁车站的通达图~
合肥火车站
合肥站，普动混跑，且位居市中心，发车数量多，客流也多
可直达省会级城市23个，北到齐齐哈尔/南抵广深/东至上海/西达Urumqi
但相较于前几年，普速砍去甚多，昆贵皆不能通
又没有高速场，接发车冗余十分困难
待合肥西站与肥东站完工后，合肥站又能更新成什么新面貌！
合肥南站
合肥南站，可直达省会级城市23个
普速时代的弃儿，高速时代的宠儿
近年来，几番高铁大动作，合肥南站已经刮目相看
水家湖站
水家湖站，可直达省会级城市15个，此外亦可达到抵达深青厦温等
得益于京沪和京港的双通道，水家湖搭上了高铁的快车道。
北城站
北城站，可直达省会级城市12个
得益于合肥枢纽，北城站既可由京港京沪北上，又可走沪蓉合福合杭的西进东移南下。
肥西站
受京港断头的影响，肥西站，只能沿京港南下或沪蓉东进，甚是可怜。
庐江站
庐江站，借合九线淮南线，可借用京九线抵达京深等地。
除此之外，还有合肥-芜湖的小票车。
庐江西站
庐江西站，受京港断头影响，只能游弋于祖国的东南部。
不过好在，第一步通高铁已经完成，接下来看京港贯通了。
肥东站
肥东站，可直达省会级城市8个
受合肥枢纽的限制，停车次数减少，静待北沿江对合肥枢纽的改良。
长临河站
小得不能再小的车站，长临河，因列车躲避的机会，“拦下”了几对列车。
北抵首都，南达厦门，东至宁波，西通兰州。
柘皋站
柘皋站，可直达省会级城市6个。
和长临河站一样，借着待避的机会，柘皋也搭上了几对顺风车。
巢湖站
巢湖站，淮南线的二等站，可直达省会级城市10个。
借华中西南西北区域前往长三角的车次，经达区域，也比其他车站多一点。
巢湖东站
巢湖东站，可直达省会级城市18个，此外亦可抵达深青厦等城市，应该是合肥下辖通达度最多的县级。
另有龙桥站，仅合肥-芜湖拉风箱，就不作图了。